Los cuatro ayuntamientos exigen al Ministerio de Transportes una fecha oficial para recuperar la conexión por Chinchilla y rechazan que el servicio dependa de la decisión comercial de las operadoras

Los ayuntamientos de Cartagena, Madrid, Murcia y Albacete vuelven a unir fuerzas para reclamar al Gobierno central la recuperación del tren directo entre Cartagena y Madrid por Murcia, Chinchilla y Albacete. Los regidores piden al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que restablezca el servicio de viajeros sin más demoras y concrete por escrito la fecha de reapertura.

La iniciativa cuenta con el respaldo de la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo; el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida; la alcaldesa de Murcia, Rebeca Pérez, y el alcalde de Albacete, Manuel Serrano. Los cuatro defienden que esta conexión debe recuperarse como un servicio público que garantice alternativas de movilidad a los habitantes del sureste peninsular.

La línea permanece sin servicio de viajeros desde 2022. El cierre, inicialmente planteado como temporal, se ha prolongado más de cuatro años y mantiene sin conexión ferroviaria directa con Madrid a Cartagena y a otras localidades del corredor.

Sin fecha oficial para recuperar la conexión

Los cuatro regidores denuncian los sucesivos retrasos en los plazos anunciados para recuperar el servicio. Según exponen, la reapertura se planteó inicialmente para después de dos años de obras y posteriormente se situó en 2025. El último horizonte apuntaba a finales de 2026, aunque aseguran que sigue sin existir una fecha oficial confirmada ni un calendario por escrito.

A esta incertidumbre se suma el horizonte de 2040 señalado para la electrificación de la línea, una actuación que los ayuntamientos consideran que no debería condicionar la recuperación del tren de viajeros.

Por ello, reclaman al Ministerio que comunique cuándo volverá a funcionar la conexión, qué operador prestará el servicio y cuáles serán las condiciones de explotación. También piden que la reapertura no quede supeditada exclusivamente a las decisiones comerciales de las empresas ferroviarias.

Un tren directo y ocho frecuencias diarias

Entre las propuestas que defienden los municipios figura la recuperación de un tren directo entre Cartagena y Madrid, sin transbordos y con tiempos de viaje competitivos.

Los alcaldes recuerdan que la Cátedra de Movilidad Sostenible de la Universidad Politécnica de Cartagena ha planteado una alternativa que permitiría realizar el trayecto en unas cuatro horas, con ocho frecuencias diarias y mediante trenes híbridos disponibles.

La reivindicación incluye también que el servicio tenga horarios útiles para los desplazamientos laborales y formativos, así como paradas en los municipios del corredor ferroviario.

Los representantes municipales sostienen que la falta de esta conexión perjudica las oportunidades laborales, empresariales, educativas, culturales y turísticas de más de cuatro millones de habitantes de las zonas afectadas.

Reclaman inversiones y plazos para modernizar la línea

Además de la recuperación del servicio de viajeros, los ayuntamientos reclaman que la duplicación y la electrificación de la infraestructura cuenten con partidas presupuestarias y plazos concretos, sin demoras hasta 2040.

La reivindicación se extiende a otros municipios del trazado y cuenta con el apoyo de asociaciones de usuarios, plataformas ciudadanas, organizaciones empresariales y sindicatos.

La propuesta será trasladada al Pleno para buscar el respaldo de los distintos grupos políticos.

Albacete pide una parada en el futuro corredor de mercancías

Al margen de la recuperación del tren de viajeros, los representantes municipales también defienden que Albacete disponga de una parada en la futura línea ferroviaria de mercancías de alta capacidad que Adif está desarrollando entre Nonduermas, en Murcia, y Madrid, con ramificaciones hacia Portugal y Navarra.

La petición pretende aprovechar la posición estratégica de Albacete como punto de conexión ferroviaria para impulsar su desarrollo logístico y favorecer la instalación de nuevas actividades económicas.