Jesús Giménez Gallo recuerda que la conexión con Madrid se suspendió el 1 de septiembre de 2022 y reclama un calendario para recuperar el servicio

Se cumplen este 1 de septiembre cuatro años desde la interrupción de la conexión ferroviaria directa entre Cartagena y Madrid, una suspensión que inicialmente se planteó como temporal y que todavía no ha permitido recuperar el servicio en las condiciones anteriores.

El último tren de la histórica línea Cartagena-Chinchilla circuló el 31 de agosto de 2022. Al día siguiente quedó interrumpida la conexión con motivo de las obras ferroviarias en el entorno de Murcia. Cuatro años después, MC Cartagena reclama que se evalúe el impacto económico y social que ha tenido para la ciudad y su comarca la pérdida de esta conexión.

El secretario general y portavoz municipal de MC, Jesús Giménez Gallo, considera que el aniversario debe servir para poner sobre la mesa no solo cuándo se recuperará el servicio, sino también el coste que está teniendo para Cartagena la falta de una conexión ferroviaria directa con Madrid.

“Cuatro años sin tren no son únicamente cuatro años de molestias; son cuatro años perdiendo turistas, oportunidades empresariales, competitividad, inversiones y posibilidades de desarrollo”, ha señalado.

Giménez Gallo ha puesto como ejemplo el impacto económico que las administraciones han atribuido a interrupciones ferroviarias mucho más breves en otros puntos de España. En este sentido, ha recordado que la Junta de Andalucía llegó a estimar en 1.300 millones de euros el impacto económico del corte del AVE hacia Málaga durante la Semana Santa.

“Podemos discutir esa estimación, pero sirve para hacernos una pregunta muy sencilla: ¿cuánto han perdido Cartagena y su comarca después de cuatro años sin su conexión directa con Madrid?”, ha planteado.

Desde MC consideran necesario que alguna administración realice una evaluación del impacto económico y social acumulado durante este periodo.

Veinte años desde los acuerdos de Alta Velocidad

La formación cartagenerista señala además que los problemas ferroviarios de Cartagena son anteriores a la suspensión de 2022. En 2006 se firmaron los acuerdos relacionados con la llegada de la Alta Velocidad y la integración ferroviaria de Cartagena, por lo que, según Giménez Gallo, han transcurrido ya dos décadas sin que el municipio disponga de la conexión comprometida.

“Han pasado veinte años y por el Gobierno de España han pasado el PSOE y el PP. Los dos han tenido tiempo suficiente para cumplir con Cartagena y ninguno lo ha hecho”, ha afirmado.

El portavoz de MC también ha criticado que las actuaciones ferroviarias se iniciaran sin que estuviera resuelta la alternativa para mantener la conexión directa de Cartagena.

“Se levantaron vías y se cortó nuestra conexión antes de tener resuelta la alternativa. Cuatro años después seguimos pagando las consecuencias de una planificación que ha tratado a Cartagena como si pudiera esperar indefinidamente”, ha señalado.

Críticas a la gestión municipal

Giménez Gallo se ha referido también a las recientes declaraciones de la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, en las que ha reconocido que el déficit ferroviario perjudica al turismo, la competitividad industrial y las empresas de la ciudad.

“En eso estamos de acuerdo con Arroyo”, ha afirmado el dirigente de MC, aunque ha cuestionado las medidas adoptadas durante estos años para evitar el impacto de la falta de conexión ferroviaria.

Para MC, Cartagena cuenta con importantes activos económicos y turísticos, entre ellos el puerto, la industria, la universidad y su patrimonio, pero considera que la falta de unas conexiones ferroviarias adecuadas limita parte de ese potencial.

“Todo ese potencial pierde valor si después tenemos comunicaciones impropias de una ciudad de nuestra importancia”, ha señalado Giménez Gallo.

MC pide un calendario para recuperar la conexión

La formación municipal reclama al Gobierno de España un calendario concreto para recuperar la conexión ferroviaria y avanzar en la integración y llegada de la Alta Velocidad a Cartagena.

“Ya no sirven nuevos anuncios ni fechas que después vuelven a incumplirse. Cartagena necesita saber qué se va a hacer, cuándo comienza cada actuación y cuándo volveremos a disponer de la conexión ferroviaria que merecemos”, ha reclamado el portavoz de MC.

Giménez Gallo ha cerrado su intervención con una crítica a la situación ferroviaria de la ciudad: “Con Noelia Arroyo de alcaldesa, Cartagena ha perdido demasiados trenes: oportunidades, inversiones e infraestructuras. Y, por supuesto, también literalmente el que va por raíles”.

“Hoy se cumplen cuatro años. Cada día que pasa sin una conexión ferroviaria digna tiene un coste económico, social y de futuro. Y alguien tiene que empezar a calcularlo, explicarlo y, sobre todo, ponerle fin”, ha concluido.