Díez de Revenga advierte de que compartir una única plataforma para viajeros y mercancías puede convertir la salida ferroviaria hacia Europa en un cuello de botella
El senador del PP por la Región de Murcia José Ramón Díez de Revenga ha reclamado al Gobierno de España una infraestructura ferroviaria con capacidad suficiente para garantizar la salida de las mercancías de la Región hacia Europa y ha defendido la construcción de una línea exclusiva para el transporte de mercancías que conecte la Región con el Corredor Mediterráneo.
El parlamentario popular considera que el diseño previsto por el Ministerio de Transportes puede limitar el crecimiento económico y logístico de la Región si los tráficos de viajeros y mercancías tienen que compartir una única plataforma ferroviaria.
Díez de Revenga ha advertido de que esta situación podría generar un “cuello de botella” en la salida de los productos murcianos hacia los mercados europeos, especialmente los procedentes del Campo de Cartagena y del Puerto de Cartagena.
El senador sostiene que el ferrocarril debe desempeñar un papel fundamental en el transporte de mercancías hacia Europa, tanto por razones de eficiencia como de sostenibilidad y reducción de emisiones. Para ello, considera imprescindible contar con una infraestructura preparada para asumir el volumen de tráfico previsto.
“Si queremos que lleguen a Europa de una forma más eficiente, sostenible y descarbonizada, necesitamos hacerlo mediante el ferrocarril”, ha señalado, aunque ha insistido en que para ello es necesaria una red con capacidad suficiente y destinada específicamente al transporte de mercancías.
Críticas al diseño ferroviario previsto
El PP ha puesto el foco en el desarrollo de los tramos San Isidro-Murcia y la Variante del Reguerón, ante la posibilidad de que los servicios de alta velocidad, cercanías y mercancías tengan que compartir una única plataforma ferroviaria a partir de San Isidro.
Díez de Revenga considera que este modelo puede comprometer la capacidad futura de la Región para transportar sus mercancías hacia Europa y reclama al ministro de Transportes, Óscar Puente, que explique las decisiones adoptadas en materia de infraestructura ferroviaria.
El Gobierno regional y Croem ya han trasladado al Ministerio su preocupación por este planteamiento mediante una carta dirigida al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, en la que solicitan una reunión urgente para abordar el futuro de las conexiones ferroviarias de la Región.
El senador popular sostiene que Murcia necesita una conexión ferroviaria “moderna, competitiva y con capacidad suficiente” para atender tanto el tráfico de pasajeros como el de mercancías y evitar que las limitaciones de la red condicionen el desarrollo económico durante las próximas décadas.
El PP pide al Gobierno que rectifique
Díez de Revenga ha reclamado al Ejecutivo central que atienda las demandas planteadas por el Gobierno regional y el tejido empresarial murciano y revise el diseño previsto para garantizar la capacidad necesaria para el transporte de mercancías.
El parlamentario considera especialmente importante esta conexión para una Región con un fuerte peso exportador y con infraestructuras estratégicas como el Puerto de Cartagena, cuya actividad depende en parte de disponer de conexiones eficientes con los mercados europeos.
Desde el PP insisten en que la apuesta por un transporte de mercancías más sostenible debe ir acompañada de una red ferroviaria capaz de asumir el tráfico futuro y advierten de que una infraestructura insuficiente podría limitar la competitividad de las empresas y las exportaciones de la Región.
