El transporte público concentra al 38% del alumnado y el coche compartido representa ya el 41% de los desplazamientos de quienes utilizan vehículo privado, según los datos de la Politécnica

El autobús gana peso entre los estudiantes de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), mientras que el uso del tren ha descendido de forma acusada. Pese a este cambio, el transporte público continúa siendo la principal opción de movilidad del alumnado, con un 38% de los desplazamientos, según el análisis de las encuestas de automatrícula y los datos recopilados en el proyecto europeo MULTIMØ.

El informe refleja también el avance del coche compartido, una alternativa que utiliza el 41% de los estudiantes que se desplazan en vehículo privado. La universidad vincula este crecimiento a los incentivos económicos habilitados para quienes comparten trayecto.

Los resultados servirán de base para elaborar el Plan de Movilidad Sostenible de la UPCT, que busca mejorar los desplazamientos hasta los campus y fomentar alternativas al vehículo privado.

El tren pierde terreno frente al autobús

El retroceso del ferrocarril preocupa a los responsables de sostenibilidad de la universidad. Antonio Vigueras, coordinador de esta área en la UPCT, atribuye la caída a las frecuencias de la línea ferroviaria Murcia-Cartagena, la falta de adecuación de los horarios a la jornada académica y los cambios tarifarios.

Por el contrario, el autobús se ha beneficiado de nuevas facilidades para adquirir títulos de transporte, entre ellas el bono multiviaje para los desplazamientos desde Murcia hasta la universidad.

Los datos desglosados sitúan al autobús interurbano en el 17% y al urbano en el 15%, mientras que el tren representa el 6% de los desplazamientos declarados por los estudiantes.

El coche compartido gana protagonismo

La movilidad a pie y el uso del coche empatan como segunda opción global, con un 29% cada una, según el análisis de la universidad. Sin embargo, dentro de los desplazamientos en vehículo privado destaca el crecimiento del coche compartido.

El 12% del conjunto del alumnado utiliza esta modalidad, frente al 17% que viaja en coche individual. La UPCT relaciona su avance con los incentivos económicos gestionados mediante la aplicación TRIBBU, que permite a los usuarios obtener una remuneración por compartir sus trayectos a través de la venta de Certificados de Ahorro Energético.

El vicerrector de Infraestructuras, Manuel Alcaraz, considera que esta alternativa ayuda a conectar zonas con menos opciones de transporte público y contribuye a aliviar la falta de plazas de aparcamiento en los campus.

No obstante, Alcaraz señala que una conexión ferroviaria de Cercanías eficaz entre Murcia y Cartagena tendría un impacto importante en la movilidad de los estudiantes.

La UPCT busca mejorar la conexión entre medios de transporte

La universidad trabaja también en medidas para facilitar los desplazamientos combinados. Entre sus objetivos figura permitir que bicicletas y patinetes puedan transportarse en autobuses interurbanos, siguiendo la línea de otras iniciativas destinadas a mejorar la intermodalidad.

Estas actuaciones se enmarcan en el proyecto europeo MULTIMØ, liderado por la Universitat Politècnica de Catalunya, que pretende desarrollar un espacio de datos multisectorial para mejorar la movilidad cotidiana en zonas con conexiones insuficientes. El proyecto aborda desplazamientos relacionados con el trabajo, los estudios y el acceso a servicios esenciales.

Así se desplazan los estudiantes de la UPCT

Los datos facilitados por la universidad muestran el siguiente reparto de los medios de transporte utilizados por el alumnado:

• A pie: 26%.
• Autobús interurbano: 17%.
• Coche individual: 17%.
• Autobús urbano: 15%.
• Coche compartido: 12%.
• Tren: 6%.
• Bicicleta: 3%.
• Moto: 3%.
• Patinete: 1%.

Las cifras reflejan el peso de los desplazamientos a pie y del autobús, así como la importancia del coche en los trayectos hasta la universidad. La evolución del ferrocarril y la mejora de las conexiones entre Murcia y Cartagena se perfilan como cuestiones relevantes para el futuro plan de movilidad.