El presidente regional ofrece al Gobierno central diseñar una alternativa a la plataforma única y reclama certezas sobre las obras de Alta Velocidad en Cartagena y Lorca
El presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, ha reclamado una “revisión profunda” de la planificación ferroviaria prevista para la Región para evitar que el territorio quede con un “Corredor Mediterráneo de segunda”.
López Miras realizó estas declaraciones durante la clausura del Día Regional del Empresario y la Empresaria, organizado por CROEM, en un acto en el que la plena capacidad del Corredor Mediterráneo se situó entre las principales reivindicaciones del tejido empresarial regional.
El presidente ofreció al Gobierno de España la colaboración del Ejecutivo autonómico para diseñar una alternativa a la plataforma única planteada para la Región de Murcia, una cuestión que también viene siendo objeto de críticas por parte de CROEM.
“Estamos a tiempo de hacerlo”, afirmó López Miras, que considera que los retrasos acumulados en las obras todavía permiten introducir cambios en la planificación.
Viajeros y mercancías, en el centro del debate
La reivindicación se produce después de que CROEM anunciara en julio una estrategia regional para defender la plena capacidad del Corredor Mediterráneo. La organización empresarial ha advertido del riesgo de que viajeros y mercancías compartan una misma infraestructura desde San Isidro hacia Murcia, Cartagena y Lorca, frente al modelo de doble corredor que, según CROEM, existe en otros puntos del eje mediterráneo.
La patronal considera que esta configuración podría limitar la capacidad futura para el transporte ferroviario de mercancías y afectar a la competitividad de sectores industriales y exportadores, así como al Puerto de Cartagena y a las futuras plataformas logísticas.
En este contexto, López Miras defendió que el Corredor Mediterráneo debe ejecutarse con “las mismas condiciones y capacidad” en los diferentes territorios y afirmó que su Gobierno no aceptará que la Región disponga de unas prestaciones inferiores.
“Después de años de espera, no vamos a permitir en la Región de Murcia un Corredor Mediterráneo de segunda”, aseguró.
Reclama información sobre Cartagena y Lorca
La reivindicación ferroviaria se extendió también a las conexiones de Alta Velocidad.
López Miras reclamó al Gobierno central información sobre el estado de las actuaciones y sobre los plazos previstos, con especial referencia a Cartagena y Lorca.
“Queremos saber qué pasa con Cartagena, qué se avanza en Lorca, qué fechas son reales y cuáles se desmienten por sí solas cuando pasan meses y meses sin cumplirse”, manifestó.
Los proyectos ferroviarios de la Región contemplan actuaciones de Alta Velocidad entre Murcia y Almería, mientras que la documentación del Ministerio de Transportes recoge, entre otras actuaciones, los trabajos correspondientes a los tramos Sangonera-Totana y Totana-Lorca.
CROEM reclama una estrategia regional
La posición expresada por López Miras coincide con la estrategia que CROEM anunció este verano para defender la capacidad ferroviaria de la Región.
La organización empresarial planteó entonces la necesidad de coordinar a organizaciones empresariales, cámaras de comercio, Autoridad Portuaria, empresas industriales, operadores logísticos y sectores exportadores para defender una posición común ante el Ministerio de Transportes, ADIF y las instituciones europeas.
Entre sus propuestas figura la ejecución de una variante específica para mercancías en Murcia, mantener la línea convencional hacia Cartagena para uso logístico e impulsar la conexión ferroviaria con Albacete y el centro peninsular.
Agua, energía e inmigración
Durante su intervención, López Miras también reclamó al Gobierno de España que, en su opinión, no haga “dejación
