El presidente de Nuevas Generaciones del PP denuncia el impacto de la interrupción ferroviaria en estudiantes y trabajadores de la Región

El presidente de Nuevas Generaciones del PP en la Región de Murcia, Antonio Landáburu, ha reclamado este jueves la recuperación del servicio ferroviario de la línea C-2 Murcia-Lorca-Águilas, cuando se cumplen cinco años desde la interrupción del tráfico de trenes.

Landáburu ha puesto el foco especialmente en los jóvenes que durante este periodo han tenido que recurrir al transporte por carretera para desplazarse a centros educativos, universidades o puestos de trabajo.

“Cinco años. Nos dijeron que esto sería temporal y ya llevamos cinco años sin tren”, ha señalado el dirigente juvenil, quien ha advertido de que algunos estudiantes comenzaron sus estudios cuando se interrumpió el servicio y pueden terminarlos sin haber vuelto a utilizar esta conexión ferroviaria.

Cinco años con el servicio ferroviario sustituido por carretera

El servicio de la línea C-2 continúa prestándose por carretera debido a las obras de infraestructura ferroviaria. Adif informó en julio de 2026 de que el recorrido entre Murcia, Lorca y Águilas se realiza mediante transporte por carretera por los trabajos vinculados a la construcción de la línea de alta velocidad Murcia-Almería.

Renfe mantiene igualmente en su información de Cercanías que, debido a las obras de mejora de la infraestructura entre Murcia y Águilas, el servicio de la línea C-2 se realiza por carretera.

Para Landáburu, esta situación tiene consecuencias que van más allá de la ausencia de trenes y afecta directamente a la movilidad cotidiana de los jóvenes.

“Estamos hablando de llegar a clase, de hacer unas prácticas, de acudir a un examen o de empezar tu primer trabajo”, ha explicado.

El presidente regional de NNGG ha criticado además los mayores tiempos de desplazamiento asociados al transporte alternativo y el incremento de la dependencia del vehículo privado.

“No nos sobra ni el tiempo ni el dinero”

Landáburu ha defendido que los jóvenes de la Región no deberían verse obligados a depender del coche particular o de sus familias para poder desplazarse.

“A los jóvenes no nos sobra el tiempo y tampoco nos sobra el dinero”, ha afirmado, reclamando al Gobierno central que concrete cuándo podrá recuperarse el servicio ferroviario.

La situación de la línea C-2 se enmarca en el proceso de transformación de la red ferroviaria regional. Las obras de renovación y adaptación de las infraestructuras han obligado durante años a establecer planes alternativos de transporte por carretera. Renfe ya implantó en 2022 un dispositivo de autobuses para cubrir el recorrido entre Murcia, Lorca y Águilas durante las actuaciones ferroviarias.

Landáburu vincula el tren con la vivienda y la emancipación

El dirigente de Nuevas Generaciones también ha relacionado las dificultades de movilidad con otros problemas que afectan a los jóvenes, especialmente el acceso a la vivienda y la emancipación.

“Somos la generación que más dificultades tiene para emanciparse, la que tiene problemas para acceder a una vivienda y, encima, en la Región de Murcia llevamos cinco años sin una conexión ferroviaria fundamental”, ha señalado.

A su juicio, la falta de una conexión ferroviaria operativa condiciona las posibilidades de estudiar y trabajar en distintos municipios sin depender del vehículo privado.

Críticas a la gestión del Gobierno central

Durante su intervención, Landáburu ha aprovechado además para criticar al Gobierno de Pedro Sánchez y relacionar los cinco años de interrupción ferroviaria con las investigaciones judiciales que afectan a antiguos responsables políticos y personas vinculadas al entorno del PSOE.

En este contexto, ha mencionado los casos relacionados con José Luis Ábalos, Koldo García y Santos Cerdán, además de otras investigaciones de ámbito nacional.

La Unidad Central Operativa de la Guardia Civil ha investigado adjudicaciones de obra pública en distintas comunidades, incluida la Región de Murcia, dentro del denominado caso Koldo. En uno de sus informes, la UCO analizó conversaciones sobre presuntas contraprestaciones económicas vinculadas a determinadas adjudicaciones.

Landáburu ha utilizado estas investigaciones para cuestionar las prioridades del Gobierno central y reclamar una respuesta sobre la recuperación del servicio ferroviario.

“Cinco años sin tren son cinco años condicionando nuestras oportunidades”, ha afirmado el dirigente juvenil, que ha cerrado su intervención reclamando conocer “qué día vuelve nuestro tren”.