Cartagena gana peso como puerto energético con el GNL y los nuevos combustibles marítimos
El Puerto de Cartagena acogió una reunión de Gasnam sobre el futuro del transporte marítimo y puso en valor su experiencia en el suministro de GNL y BioGNL
Cartagena quiere seguir teniendo un papel destacado en la transformación energética del transporte marítimo y cuenta para ello con una experiencia que ya se está traduciendo en operaciones reales. El Puerto de Cartagena acogió este jueves una reunión del Grupo de Trabajo Marítimo de Gasnam, centrada en el futuro del gas natural licuado (GNL), el BioGNL y otros gases renovables.
La jornada reunió en la sede de la Autoridad Portuaria de Cartagena a representantes y profesionales de los sectores marítimo y energético para analizar los retos que plantea la descarbonización del transporte marítimo, desde la regulación hasta las nuevas tecnologías y las necesidades de infraestructura.
Cartagena concentra el 23 % del bunkering de Enagás
Uno de los principales argumentos que respaldan la posición de Cartagena en este ámbito son las operaciones que ya se realizan en la dársena de Escombreras.
Cartagena fue pionera en Europa en 2017 al realizar la primera operación de suministro de GNL a un buque directamente desde una terminal de regasificación mediante el sistema pipe-to-ship.
Actualmente, la terminal de Enagás cuenta con dos pantalanes independientes preparados para operaciones de suministro a gran y pequeña escala. Además, durante 2025, Cartagena concentró el 23 % del bunkering realizado desde las terminales de Enagás.
A esta experiencia se suma otro hito: en 2025, la terminal de Cartagena realizó la primera carga de BioGNL de España a un buque de suministro, avanzando en la incorporación de combustibles renovables al transporte marítimo.
Más capacidad para la dársena de Escombreras
Durante el encuentro, el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, destacó la combinación de infraestructuras, actividad industrial y experiencia operativa con la que cuenta Cartagena.
Entre las actuaciones previstas figura la ampliación del Frente 19, que permitirá incrementar la capacidad de atraque y atender nuevas necesidades operativas.
También está prevista la instalación de nuevos racks de tuberías para facilitar el transporte de productos energéticos y mejorar la conexión entre las terminales y las instalaciones industriales de la dársena.
La Autoridad Portuaria trabaja asimismo en la modernización de muelles, defensas y elementos de atraque para adaptar las instalaciones a buques de mayor tamaño y a las nuevas operaciones relacionadas con la evolución del sector energético.
GNL, BioGNL, biometano e hidrógeno
La reunión de Gasnam ha permitido abordar cuestiones que marcarán la evolución del transporte marítimo en los próximos años, entre ellas el crecimiento del bunkering de GNL y BioGNL en España y Portugal, la evolución del mercado europeo de derechos de emisión y el nuevo marco regulatorio de los combustibles renovables.
También se han analizado las posibilidades de la licuefacción por equivalencia y las actuaciones impulsadas por Enagás.
El encuentro ha puesto además sobre la mesa el potencial de Cartagena y de la Región de Murcia para el desarrollo de gases renovables como el biometano y el hidrógeno, dentro del proceso de transformación del sector energético.
La jornada concluirá con una visita de los participantes a la terminal de regasificación de Enagás en la dársena de Escombreras.
