El Grupo Municipal Socialista ha calificado de propaganda institucional el reconocimiento Más Bici 2026 concedido a Cartagena y ha asegurado que se aleja de un análisis riguroso de la movilidad sostenible en el municipio.
El concejal socialista ha señalado que «resulta incomprensible que se premie a Cartagena como ejemplo del uso cotidiano de la bicicleta cuando el servicio público de alquiler llega con más de 6 años de retraso y apenas lleva un mes en funcionamiento, todavía no ha llegado a numerosos barrios y diputaciones y además, es uno de los más caros de España».
El edil recuerda que «el propio PSOE ya advirtió cuando se presentó el servicio que nacía tarde, mal y caro.»
«El Gobierno de Noelia Arroyo vuelve a vender titulares antes que resultados. Se hacen fotos con bicicletas mientras miles de cartageneros siguen sin disponer de una red segura de carriles bici, sin conexiones con sus barrios y diputaciones y sin un transporte público que permita reducir realmente la dependencia del coche.»
Cobertura desigual del servicio
Desde el PSOE insisten en que «el sistema de bicicleta pública presenta importantes carencias. A día de hoy, numerosas diputaciones y barrios continúan sin estaciones operativas, limitando el acceso al servicio precisamente a quienes más alternativas de movilidad necesitan.»
Además, el precio del servicio sitúa a Cartagena entre las ciudades más caras en la prestación de este tipo de servicios. Mientras que otras localidades ofrecen abonos anuales por importes muy reducidos, incluso inferiores a los 40 euros al año, el coste en Cartagena asciende a 300 euros, lo que dificulta que la bicicleta pública se convierta en una opción real para el uso diario de estudiantes, trabajadores y familias.
«Es imposible hablar de movilidad sostenible cuando se pone un precio que condiciona el uso cotidiano del servicio y cuando gran parte del municipio ni siquiera puede acceder a él», ha criticado el concejal.
Peticiones del grupo socialista
El edil considera que «el Gobierno del Partido Popular confunde marketing con políticas públicas» y denuncia que este tipo de reconocimientos no pueden servir para tapar la falta de planificación, la escasa inversión y el retraso que acumula Cartagena en materia de movilidad sostenible. Según el PSOE, estas críticas al servicio también han sido recogidas por distintos colectivos de movilidad de la ciudad.
«Cartagena necesita una red completa de carriles bici seguros y conectados, un servicio público de bicicletas accesible económicamente y mejores conexiones con los barrios y diputaciones y una estrategia seria para reducir el uso del vehículo privado», ha añadido.
«Eso exige planificación, inversiones y voluntad política, no campañas de autobombo. La señora Arroyo debería dejar de celebrar premios que no reflejan la realidad que viven los cartageneros y ponerse, de una vez por todas, a trabajar para construir una verdadera alternativa de movilidad en Cartagena», ha concluido el concejal socialista.
