Las asociaciones y colectivos que promueven la movilidad sostenible en Cartagena han mostrado su preocupación por las recientes iniciativas presentadas por el Ayuntamiento en materia de transporte y movilidad urbana, al considerar que algunas de ellas no responden a las necesidades reales de la ciudadanía ni a los objetivos recogidos en los planes municipales.
Tras la reciente presentación del nuevo servicio municipal de alquiler de bicicletas, los colectivos reconocen que se trata de una demanda histórica, aunque consideran que su implantación presenta importantes limitaciones. Según explican, el sistema únicamente ofrece bicicletas eléctricas, sin posibilidad de elegir otros modelos, y algunos puntos de estacionamiento se han ubicado ocupando espacios destinados a aparcabicis convencionales, especialmente en zonas como la Alameda de San Antón, Reina Victoria o Juan Fernández.
Además, critican que la red de estaciones se concentre principalmente en el casco urbano y áreas turísticas, dejando fuera barrios como Los Barreros, Barrio Peral, José María de la Puerta, Nueva Cartagena, Santa Ana o Los Dolores, donde, a su juicio, el servicio podría contribuir de forma significativa a mejorar los desplazamientos diarios.
Otro de los aspectos que más inquietud genera entre estas organizaciones es el coste del servicio. Consideran que las tarifas previstas pueden resultar elevadas para muchos usuarios habituales, especialmente estudiantes y trabajadores, lo que podría limitar el uso de la bicicleta como alternativa real al vehículo privado.
Los colectivos recuerdan que desde hace años vienen reclamando una red ciclista conectada y segura, así como mejores infraestructuras peatonales que permitan enlazar barrios y diputaciones con el centro urbano. En este sentido, lamentan que proyectos como los aparcamientos disuasorios de Mandarache y La Rambla no hayan alcanzado el impacto esperado debido, según indican, a la falta de información y a la ausencia de conexiones eficaces mediante transporte público.
Asimismo, sostienen que Cartagena dispone de herramientas de planificación como el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), pero consideran necesario avanzar en su ejecución de forma más decidida y coordinada.
Por último, las asociaciones plantean interrogantes sobre futuras actuaciones urbanas, como la remodelación de la avenida Pintor Portela, y solicitan que estos proyectos incorporen carriles bici y aceras amplias, en línea con los criterios de movilidad sostenible recogidos en la planificación municipal.
